Elektrik Motoru ve Trafo Hurdası

Elektrik motoru ve trafo hurdası nedir?

Elektrik motorları, trafolar, dinamolar ve marş motorları; içlerinde bakır veya alüminyum sargı, silisyumlu çelik göbek ve dökme gövde barındıran sanayi ürünleridir. Hurdaya ayrıldıklarında üç temel malzeme çıkar: sargı teli (bakır/alüminyum), demir (göbek ve gövde) ve bazen alüminyum kapak. Değer, sargı cinsi ve miktarına göre belirlenir.

Biz Esenyurt’ta motor ve trafo hurdası alıyoruz. Atölye, fabrika, apartman ve tadilat işlerinden çıkan motorları İstanbul genelinde yerinden alabiliyoruz.

Motor ve trafo sınıfları

Bakır sargılı motorlar

Çoğu endüstriyel motor ve ev tipi motor bakır sargılıdır. Sargı oranı yüksek olan motor daha değerlidir. Büyük motorlarda sökerek bakırı demirden ayırmak mümkündür; ancak bu işlem uzmanlık ister ve sargıyı bozmadan yapılmalıdır.

Alüminyum sargılı motorlar

Daha düşük maliyetli motor ve trafolarda alüminyum sargı kullanılabilir. Alüminyum sargı bakırdan çok daha düşük fiyatlanır. Sargıyı kesip rengine bakarak ayırabilirsiniz.

Trafolar

Kuru tip trafolar bobin ve çelik göbekten oluşur. Yağlı trafolar ise soğutma yağı içerir; yağ boşaltılmadan taşınmaları çevre açısından risklidir. Yağlı trafoyu yağı boşaltılmadan almıyoruz.

Dinamo, alternatör ve marş

Araç parçalarıdır; içlerindeki bakır miktarı sınırlıdır. Demir ve alüminyum gövde ağırlığı baskındır.

Dalgıç pompa ve fan motorları

Sular altı pompaları ve soğutma fan motorları. Genelde bakır sargılıdır, ancak mühürlü yapı nedeniyle sökümü zordur.

Fiyat nasıl belirlenir?

1. Sargı cinsi: Bakır ve alüminyum arasında büyük fark vardır.
2. Sargı oranı: Motor ağırlığının ne kadarının sargı olduğu.
3. Durum: Komple mi, sökülmüş mü; yağlı mı, temiz mi.
4. Piyasa: Bakır, alüminyum ve demir fiyatları.

Piyasa aralığını fiyat tablosunda bulabilirsiniz. Kesin tutar, motorları kontrol edip tarttıktan sonra söylenir.

Nasıl alıyoruz?

Motor veya trafonun fotoğrafını ve plaka bilgisini (varsa) paylaşın. Yerinde sargı cinsi kontrol edilir, komple veya sökülmüş olarak fiyatlandırılır. Büyük ve ağır motorlar için yükleme ekipmanı gerekebilir. Ödeme şekli görüşmede netleşir.

Yağlı trafo, PCB içerme ihtimali olan eski ekipman ve kamuya ait trafo kabini parçalarını almıyoruz. Ayrıntı için alınmayan hurdalar sayfasına bakın.

Hazırlık önerileri

• Motorları sargı cinsine göre ayırın.
• Yağlı trafoyu yağsız ve temiz getirin.
• Gövde, kapak ve miller gibi parçaları ayırmak isteyebilirsiniz.
• Kablo uçlarını kesin; bakır kablo için kablo hurdası sayfasına bakın.
• Sökerken kendinizi kesilmeye ve ağır kaldırmaya karşı koruyun.

Motoru komple mi satmalı, sökmeli mi?

Küçük motorlarda sökmek zahmetlidir ve çoğu zaman gerekli değildir. Komple motor, ortalama bir sınıfta tartılır. Büyük ve bakır oranı yüksek motorlarda ise sargıyı sökmek avantaj sağlayabilir; çünkü bakır ve demir ayrı fiyatlanır. Ancak sökme işlemi sırasında bakırı kesmek, ezmek veya yakmak malzemenin değerini düşürür. Emin değilseniz motoru olduğu gibi getirmeniz daha güvenlidir. Biz isteyen müşteriye motoru yerinde ayırıp gösterebiliriz.

Motor plakasından bilgi

Elektrik motorlarının üzerinde güç, devir ve ağırlık bilgilerini gösteren bir plaka bulunur. Bu bilgiler motorun büyüklüğünü anlamaya yarar. Plakanın fotoğrafını göndermeniz, size hızlı bir ön bilgi vermemizi sağlar. Ancak sargı cinsini plaka söylemez; bu bilgi motorun içine bakılarak anlaşılır.

Trafolarda dikkat edilecekler

Trafo hurdası iki gruptur: kuru tip ve yağlı tip. Kuru tip trafo alımında bobinin bakır mı alüminyum mu olduğu belirleyicidir. Yağlı trafoda ise yağın boşaltılması gerekir; yağ çevre açısından lisanslı toplanır. Eski yağlı trafolarda PCB gibi zararlı maddelerin bulunma ihtimali nedeniyle bu trafoları almıyoruz. Şebekeye ait trafo kabini veya direk trafosu ise kamu malıdır ve alım kapsamımız dışındadır.

Sanayi ve atölyelerden toplu motor alımı

Fabrika bakım-onarım atölyeleri ve elektrikçiler zamanla çok sayıda yanmış motor biriktirir. Bu motorları toplu verdiğinizde yerinden alım yapabiliriz. Motorları büyüklüklerine göre sıralamanız, sargı cinsi belli olanları ayrı tutmanız ve yağlı olanları not almanız işleri hızlandırır. Böylece hem fiyatlandırma hem tartım kolaylaşır; ilk görüşmede miktar ve yükleme koşullarını paylaşmanız yeterlidir.

Motor ve trafo hurdasında en önemli şey, sargı cinsini bilmek ve yağlı parçaları ayırmaktır. Bunları yapamıyorsanız da sorun değil; fotoğraf gönderin, durumu birlikte değerlendirelim. Çok sayıda motor biriktirmiş bir işletmeyseniz, hepsini tek seferde değerlendirmek için yerinde inceleme talep edebilirsiniz.