Demir ve Çelik Hurdası

Demir ve çelik hurdası nedir?

Demir-çelik hurdası, hurda piyasasının hacim olarak en büyük kalemidir. Yapı iskeleti, makine parçası, araç saç, çit, kapı, korkuluk ve fabrika artıkları bu gruptadır. Çelik fabrikalarında yeniden eritilen demir hurdası, yeni demir-çelik üretiminin ana girdisidir. Bu yüzden büyük şantiye ve sanayi tesisleri için önemli bir geri dönüşüm kalemidir.

Esenyurt’ta hurda demir alıyoruz ve İstanbul’un her iki yakasında şantiye, fabrika ve atölye demirini yerinden alabiliyoruz.

Demir hurdası sınıfları

Ağır demir

Kalın (genellikle birkaç milimetreden kalın) demir parça, profil ve makine artığı. Hurda demirde standart “ağır” sınıf budur. Kalın olması, eritmeyi kolaylaştırır.

DKP ve sac

DKP, soğuk haddelenmiş saç anlamına gelir. Temiz sac kesim artıkları, genellikle fabrika atıklarında görülür. Boyasız, pasız ve yağsız olması fiyatı olumlu etkiler.

Ekstra demir

Yabancı maddesiz, tek cins ve temiz demirdir. Atölye ve imalat artıklarında karşımıza çıkar.

Hafif demir ve teneke

İnce sac, teneke, çatı sacı, kapak ve benzeri hafif malzemeler. Hacmi büyük ama ağırlığı azdır; bu yüzden diğerlerinden daha düşük fiyatlanır.

İnşaat ve yıkım demiri

İnşaat demiri (nervürlü demir), hasır çelik, kiriş ve iskele malzemesi. Betondan söküldüğünde üzerinde çimento kalabilir; beton ağırlığı tartıyı yanıltır, bu yüzden kontrol edilir.

Pik ve dökme demir

Mıknatıs tutan ama kırılgan demirdir. Sobalar, radyatör dilimleri, rögar benzeri parçalar bu gruptadır. Ayrı sınıfta değerlendirilir; ayrıntı için döküm hurdası sayfasına bakın. Kamu malzemesi olan rögar ve mazgal kapaklarını ise almıyoruz.

Demir fiyatını ne belirler?

• Piyasa: Çelik fabrikalarının hurda talebi, kur ve uluslararası hurda fiyatları.
• Sınıf: Ağır, hafif, DKP, ekstra ve inşaat demiri farklı fiyatlanır.
• Temizlik: Beton, toprak, ahşap, plastik, yağ.
• Miktar ve lojistik: Büyük partiler, yükleme kolaylığı ve mesafe.

Güncel aralıklar fiyat tablosunda gösterilir. Kesin fiyat, malzemenin kontrolü ve tartımı sonrası belirlenir.

Nasıl alıyoruz?

Büyük miktarlarda adresinizi ve malzeme fotoğraflarını paylaşın; uygun araçla planlama yapalım. Yerinde yükleme sonrası araç kantarda tartılır, sınıflandırma sizinle paylaşılır. Şantiye ve fabrika alımları için bkz. şantiye ve yıkım hurdası. Ödeme şekli görüşmede netleşir.

Hazırlık önerileri

• Ağır ve hafif demiri ayırın.
• Beton, toprak, ahşap ve plastikleri temizleyin.
• Kimyasal kalıntısı olan kap ve varilleri boşaltın; dolu varilleri almıyoruz.
• Basınçlı tüpleri vanası sökülmeden getirmeyin.
• Yükleme alanını araç girişine uygun hazırlayın.

Daha özel sınıflar için döküm hurdası ve metal talaşı sayfalarına bakabilirsiniz.

Şantiye, fabrika ve atölyeden demir

Demir hurdası kaynağı çok çeşitlidir. Şantiyelerde yıkım demiri, kalıp malzemesi, iskele parçaları ve hasır çelik çıkar. Fabrika ve atölyelerde ise saç kesim artığı, profil parçaları, makine aksamı ve eski ekipman birikir. Her kaynağın temizlik düzeyi farklıdır; fabrika artığı genelde temiz ve tek cinsten olur, yıkım demiri ise beton, tel ve kaynak artığı taşıyabilir.

Tartım ve kantar

Büyük miktarlarda demir alımında aracın boş ve dolu hâlinin tartılması yaygın yöntemdir. Aradaki fark, yüklenen net demir ağırlığıdır. Bu yöntemde önemli olan tartının sizin görebileceğiniz biçimde yapılmasıdır. Küçük miktarlarda ise doğrudan depoda platform kantarla tartım yapılır. Her iki yöntemde de sonuçları sizinle paylaşırız.

Demirde fiyatı düşüren hatalar

Demirde en sık görülen hata, malzemenin içine beton, toprak ve kum karışmasıdır. Bunlar ağırlığı artırır ama metal değildir, bu yüzden tartım sırasında düşülür. Bir diğer hata, hafif ve ağır demirin karıştırılmasıdır. Birkaç kilogramlık ince sac, ağır demir yığınının ortalamasını aşağı çeker. Üçüncüsü ise yağlı veya sıvı içeren parçalardır; fıçı, depo ve boru gibi parçaların içi mutlaka boşaltılmalıdır.

Paslanma ve kalite

Pas, demir hurdasında bir sorun değildir; çelik fabrikalarında eritilen malzemede paslı olması kabul edilir. Ancak aşırı paslanmış ve ufalanan parçalarda net ağırlık azalır. Bu yüzden parçaları yağmurdan korumak ve kuru yerde bekletmek, kayıp yaşamamanızı sağlar. Büyük bir demir partisi biriktiriyorsanız, yığını zeminle temas ettirmeden palet veya beton zemin üzerine koyun; bu, toprak ve çamur bulaşmasını azaltır.